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? 膜式燃氣表的基本組成包括:機芯、指示裝置、計數器和外殼。而機芯又分為膜片計量室和機械聯動傳動裝置。膜片是由橡膠制成,共有兩片,每片將計量室分成兩部分,共有兩個計量室,燃氣表在工作時,智能膜式燃氣表排行榜,燃氣不斷交替進入兩個膜片計量室,充滿后排出,此時通過傳動裝置,將充放氣次數轉換成體積,通過計數器顯示出來,就是通俗來講的模式燃氣表的工作原理,而膜式燃氣表的名字也是由這兩片膜片得來。
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傳統的膜式燃氣表采用齒輪傳動比技術,通過更換調整齒,調整測試誤差。相當于修改膜式燃氣表總系數,影響到所有測試點數據均發生變化。每次更換調整齒,需將所有測試點數據重新測試,費時費力,并且很難平衡各點的誤差值,智能膜式燃氣表供貨商,通常需要多次測試。部分膜式燃氣表采用信號線內置方式,在膜式燃氣表內部采集流量信號,信號線穿出基表表殼,傳到外部。此種方式在燃氣表內部放置電子裝置,智能膜式燃氣表批發,容易出現安全事故,且信號線穿出表殼,易產生燃氣泄露事故。技術問題在于:目前,我國設計研發的燃氣表均不能實現普通基表基礎上的多點修正功能。
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計量誤差
?通過燃氣表的氣體體積真實值(也稱實際值)與其顯示出的指示值應是一致或接近的,天津智能膜式燃氣表,這就是燃氣表計量的準確程度,但在計量測試中總是有些差距的,這個差(距)值就是燃氣表的計量誤差。為了方便比對和計算。我們總是以百分數來記誤差,把測量出的誤差值換算成相對誤差(簡稱誤差)。
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