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初次使用時,用戶首先到燃氣公司,購買“用戶卡”并購氣,然后燃氣公司管理人員應對此新表進行開啟設置(請參考前面“5.2新用戶方法”),進行設置后,用戶將“用戶卡”插入卡表中(注意插卡方向),“用戶卡”中購氣量自動輸入到表中,普通膜式燃氣表制造,同時用戶卡內購氣量被清除為零,燃氣表液晶顯示值為購氣量;
用戶再次購氣時,普通膜式燃氣表制造商,只需持“用戶卡”到燃氣公司購氣,重復上述操作。為燃氣表充值后,燃氣表液晶顯示的“剩余量”為購氣前的表中剩余量與此次購氣量之和。
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現有的膜式燃氣表通常包括有表殼、滑閥、傳動結構、計量室等, 其中傳動機構包括驅動臂、連桿、轉輪和齒輪機構等。理論上, 一套傳 動機構所用的連桿只要一個確定的孔距,但在實際使用時,由于傳動機 構各部件存在加工、裝配誤差,實際生產中經常發生燃氣表在一個回轉 周期中阻力不均,特別是在傳動機構的兩個死點上阻力不均,容易造成 傳動機構運行不穩定、零件磨損嚴重、使用壽命短,影響使用性能。
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由于采用上述技術方案所述連桿與搖臂鉸接一端的外側設有橫向延伸部,用于防止連桿上下端面裝反,搖臂與連桿鉸接一端的上端面設有凸起,該凸起位于搖臂上設置的用于防脫的倒鉤的兩邊,連桿在正常裝配情況下,連桿與搖臂不會發生干涉;當連桿裝反時,天津普通膜式燃氣表,連桿的橫向延伸部與搖臂的凸起配合發生干涉,轉動副不能同時與轉軸和指針盤上的偏心軸關聯連接,因此連桿的裝反在下個裝配工序就能被發現,能夠及時改裝,另外連桿上的橫向延伸部也有助于工人辨別連桿的正反面,普通膜式燃氣表廠家,減小轉反的幾率,從而減少不必要的損失,節約生產成本。
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